湖北日報全媒記者 艾紅霞 通訊員 陳倩 張軒

   鮮嫩的蔬菜水果，是如何出現在超市貨架上？春節期間，超市怎麼(me)保證供應？如何穩定菜價的？2月14日淩晨，湖北日報全媒記者來到中百集團生鮮物流園，跟蹤探訪“菜籃子”的最後(hòu)一公裡(lǐ)。

    他一天跑三趟送7噸蔬果

   從江夏區星光大道(dào)往黃家湖大道(dào)南行約4公裡(lǐ)，就是中百集團生鮮物流園所在地，這(zhè)裡(lǐ)承擔著(zhe)全省144個中百倉儲的蔬菜水果配送任務，是個超級“大菜籃”。

   晶瑩如玉的白菜、色澤鮮亮的黃椒、頭頂翠綠葉子的蘿蔔……淩晨1時，記者在物流園生鮮配送區看到，赤橙黃綠的蔬菜碼列整齊。現場調度主管趙盡意說，這(zhè)是13日下午到的貨，將(jiāng)在今天淩晨6點前全部配送至門店，對(duì)接市民的菜籃。

   50歲的劉昌軍師傅，是“菜籃子”最後(hòu)一公裡(lǐ)上的重要一環，他每天往中百倉儲門店配送7噸多重的蔬果，春節期間，園區有150名師傅爲配送忙碌。

   淩晨2時，記者見到劉師傅時，他剛爲中百倉儲人信彙配送了2噸多蔬果回園區，“每天最少送3車”。

   “從臘月廿四開(kāi)始，蔬果配送從日均500噸翻倍到1000噸，僅搬運就添了一倍的人手。”中百倉儲生鮮事(shì)業部常務副總經(jīng)理張志剛說，“除恩施是周配以外，省内所有的門店都(dōu)是日配，武漢市内門店一天多配，師傅們很辛苦。”

   和調度員溝通後(hòu)，劉師傅領到爲中百倉儲首義路店配送2.5噸蔬果的出貨單，他忙著(zhe)點貨，作裝車前的準備。

葉子菜的保鮮秘訣

   時值淩晨，這(zhè)個3.5個标準足球場大的生鮮配送區内，燈火通明，駕駛著(zhe)“地牛”的分揀員，照著(zhe)配貨單滿場“飛奔”，“平均半小時配一個2噸多的訂單，場地有2.5萬平方米，太大了。”

   張志剛介紹，園區采取訂單配送，每天下午，倉儲門店會根據銷售，將(jiāng)次日所需的蔬果數量通過(guò)内部系統報送到采購部，采購經(jīng)理綜合訂單及近幾日需求變化，與中百在蔬菜生産基地的買手聯系采摘、運輸，“我們直接向(xiàng)基地下單，可以保證貨足價穩。天氣預報正月初三有冷空氣來，采購部已通知買手選擇基地簽好(hǎo)采摘合同，鎖定貨源和價格。”

   “蔬果配送有很多訣竅，比如葉子菜保鮮要求高，基地一般是上午采下午發(fā)貨，晚上到達園區，馬上組織分揀并配送門店。”中百倉儲生鮮事(shì)業部配送部部長(cháng)王玉璟介紹，一部分蔬菜貨源在省内，更多的來自雲南、山東、海南、福建、四川等蔬菜基地。

   清點核對(duì)後(hòu)，劉師傅用叉車將(jiāng)成(chéng)箱蔬果連同托闆整體叉起(qǐ)裝車，“十分鍾能(néng)裝完一車。”

   淩晨2時40分，劉師傅裝車完畢。此時，還(hái)有9位師傅也準備出發(fā)。“現在都(dōu)是給武漢門店配送”，調度主管趙盡意說。

5個春節的堅守

    征得劉師傅同意，記者登車随他前往首義路店。劉師傅是棗陽人，爲中百配送蔬果已5年了，之前專送黃岡店。

    淩晨的街道(dào)空無一人，劉師傅已習慣夜色，“配送一般在淩晨，車少，好(hǎo)送貨。”行至青菱立交附近一個路口，劉師傅說：“沒(méi)放假前，就是淩晨，這(zhè)裡(lǐ)也堵。”

    但最頭疼的是下雪，劉師傅說，1月底下雪 ，他用上防滑鏈，清晨七點才把貨送到店，“平時1個多小時送到，那次送了4個小時，但送完很有成(chéng)就感。”

    40分鍾後(hòu)，劉師傅到達首義路店，記者留意到劉師傅移交的一張蔬果檢測報告書，“物流園每天都(dōu)會抽檢蔬果。”記者聯系上檢測員之一李佳文，她告訴記者，蔬果采摘時會抽檢一次，等到園區後(hòu)還(hái)得過(guò)抽檢關，每趟車每個品類都(dōu)會抽查，“有農殘超标情況的不多，但檢出就拒收。”

    淩晨3時35分，首義路店值班人員收貨完畢：“淩晨5時，會有早班員工來上貨，早上7時一開(kāi)門顧客就可以買到新鮮蔬菜了。”

    交接後(hòu)，劉師傅收工，“明天繼續配送。”這(zhè)是劉師傅在崗位上度過(guò)的第五個春節了，大年初二淩晨，記者聯系上他時，他剛剛送貨到首義路店。

(來源：湖北日報）